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解决方案(an):途鸽GPS/北(bei)斗+TMS系统+ DIMS(车辆综(zong)合(he)运营(ying)管理系统)




货物运输(干线(xian))TMS系统

一、行(xing)业特点

公路零担/干线运(yun)输(shu)(shu)(shu)作为物(wu)流(liu)运(yun)输(shu)(shu)(shu)的(de)基(ji)(ji)本运(yun)输(shu)(shu)(shu)形(xing)式(shi)(shi)(shi),是一(yi)(yi)切物(wu)流(liu)运(yun)作的(de)基(ji)(ji)础(chu)。顾名(ming)思义(yi),零担/干线运(yun)输(shu)(shu)(shu)是与整(zheng)车运(yun)输(shu)(shu)(shu)区别而言的(de)一(yi)(yi)种(zhong)(zhong)运(yun)输(shu)(shu)(shu)方式(shi)(shi)(shi),是指在运(yun)输(shu)(shu)(shu)组织中,将多(duo)家客户同一(yi)(yi)目的(de)地的(de)货(huo)物(wu)集合为一(yi)(yi)个整(zheng)车进行运(yun)输(shu)(shu)(shu)。这种(zhong)(zhong)运(yun)输(shu)(shu)(shu)模式(shi)(shi)(shi)是在单一(yi)(yi)客户货(huo)量较小(xiao)时最(zui)经济的(de)一(yi)(yi)种(zhong)(zhong)。 

公路零担/干线(xian)运输的主(zhu)要发展动(dong)力(li)来源(yuan)于个人工商(shang)业(ye)的发展,服装、日用品、小家电(dian)等消费品,从(cong)商(shang)贩(fan)们的手提肩扛发展到(dao)一(yi)条条从(cong)商(shang)品生产地、集散地到(dao)全(quan)国的公路运输专线(xian)。

二、管理难点(dian)

1、货物安全
  干线(零担)运输中,由于路程较长,货物的复杂性,客户的多变性,配载、装卸交接环节繁多,常常发生货物丢失、货损和司机拉私活现象发生。公司领导一方面要承受客户的责难,一方面还要承担额外的运营成本。
2、服务质量
  由于干线(零担)运输客户的多样性,面对不同的客户群体提出货物到达及时率,货物跟踪请求等服务要求往往疲于应付,使得有长期合作意向的如生产企业类的大型客户在合作选择上造成很大的疑虑。
3、运力资源短缺
  对干线(零担)运输企业来说,运力资源是企业发展的较大瓶颈之一。一方面自有车辆和自由网点数覆盖范围有限,另一方面与同行的合作仅限于朋友、熟人或长期合作伙伴之间,一旦旺季来临时常发生有货无车的情况



二(er)、解决方案

1、货物在途安全监管

  

       货(huo)物安(an)全(quan)(quan)涉(she)及到(dao)车辆在途的多个细节,对(dui)于(yu)车辆行驶安(an)全(quan)(quan)、货(huo)物防(fang)损防(fang)盗、货(huo)物装卸(xie)等(deng)过(guo)程都直接对(dui)货(huo)物安(an)全(quan)(quan)产(chan)生影响。

  云(yun)物(wu)(wu)流服务通(tong)过疲(pi)劳(lao)驾(jia)驶(shi)监(jian)控(kong)、中(zhong)途停车地点时间监(jian)控(kong)、限速监(jian)控(kong)等方法最(zui)大(da)程度保(bao)证司机在驾(jia)驶(shi)过程中(zhong)遵(zun)守操作(zuo)规范和行(xing)车计划,保(bao)障车辆行(xing)驶(shi)安(an)全(quan);结合装(zhuang)、卸(xie)(xie)货(huo)物(wu)(wu)地点和开关(guan)车厢门检(jian)测,一旦在非指定地点进行(xing)开关(guan)厢门操作(zuo),则驾(jia)驶(shi)室、系统(tong)平台、手机短(duan)信可(ke)同(tong)时产(chan)生提(ti)醒,管(guan)理人员只需(xu)关(guan)注异常开关(guan)情况,轻松(song)保(bao)障货(huo)物(wu)(wu)在途安(an)全(quan);通(tong)过摄像头可(ke)进行(xing)实时录像或(huo)抓拍,同(tong)时可(ke)以(yi)与合法装(zhuang)、卸(xie)(xie)货(huo)点,门磁等联动,对装(zhuang)、卸(xie)(xie)货(huo)物(wu)(wu)过程进行(xing)监(jian)控(kong),威慑(she)及制止(zhi)野蛮(man)装(zhuang)卸(xie)(xie),保(bao)障货(huo)物(wu)(wu)完整。

2、服务过程与客户良(liang)性互动

  物流公司的(de)信息化水(shui)(shui)平程度决定(ding)了服(fu)务(wu)质量(liang)水(shui)(shui)平的(de)高低(di),而服(fu)务(wu)质量(liang)是(shi)物流公司与客户(hu)是(shi)否能保持长(zhang)期良性(xing)合作的(de)关键。

  

  云物(wu)流(liu)服(fu)务将运输(shu)过程(cheng)监控扩展至用户(hu)(hu)端,将运单(dan)与车(che)辆(liang)关联(lian),客(ke)(ke)(ke)户(hu)(hu)通过运单(dan)可(ke)以(yi)轻(qing)松查询货(huo)物(wu)所在位置(zhi)或中转记录,大幅提(ti)升用户(hu)(hu)的(de)服(fu)务体(ti)验。对于(yu)长期合(he)作的(de)大客(ke)(ke)(ke)户(hu)(hu),可(ke)以(yi)将运单(dan)、客(ke)(ke)(ke)户(hu)(hu)与车(che)辆(liang)关联(lian),客(ke)(ke)(ke)户(hu)(hu)通过查车(che)平台就能及时(shi)获知自(zi)己的(de)货(huo)物(wu)运输(shu)状(zhuang)况,免去电(dian)话查询及苦苦等待的(de)过程(cheng),既解(jie)放了客(ke)(ke)(ke)户(hu)(hu),也解(jie)放了自(zi)己,还可(ke)结合(he)车(che)辆(liang)预到达(da)提(ti)醒的(de)功能,在车(che)辆(liang)即(ji)将到达(da)目(mu)的(de)地(di)的(de)时(shi)候及时(shi)提(ti)醒网(wang)点工(gong)作人(ren)员(yuan)或客(ke)(ke)(ke)户(hu)(hu)做好接车(che)准备。通过服(fu)务质量的(de)提(ti)升提(ti)高(gao)物(wu)流(liu)企业的(de)竞争力。3、扩大(da)运力资(zi)源

  云物流(liu)服(fu)务提供合作伙伴管理,当接受的运(yun)(yun)(yun)单不在(zai)运(yun)(yun)(yun)力(li)覆(fu)盖范围内,可(ke)以通(tong)过(guo)云物流(liu)服(fu)务寻找具(ju)备运(yun)(yun)(yun)力(li)范围的伙伴,并在(zai)伙伴之(zhi)间通(tong)过(guo)系统进行货物转运(yun)(yun)(yun),充分运(yun)(yun)(yun)用云物流(liu)服(fu)务平台上(shang)的运(yun)(yun)(yun)力(li)资源,相当于无限(xian)扩大了自己运(yun)(yun)(yun)力(li)覆(fu)盖范围。

典型客户:浙江富日物(wu)流(liu)有限公司

浙江(jiang)康宏物流有限(xian)公司

住(zhu)友(you)仓储(chu)(杭(hang)州)有限公司(si)(日(ri)资)

沃尔(er)夫链条(杭州)有限公司(si)(德资(zi))

 



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