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解决方案(an):途鸽(ge)GPS/北斗+TMS系统+ DIMS(车辆综合运营管理系统)




货(huo)物运(yun)输(干(gan)线(xian))TMS系统

一、行(xing)业特点

公(gong)路零(ling)担/干(gan)线(xian)运(yun)(yun)输(shu)(shu)(shu)作为物流运(yun)(yun)输(shu)(shu)(shu)的(de)(de)基(ji)本运(yun)(yun)输(shu)(shu)(shu)形(xing)式(shi),是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)切物流运(yun)(yun)作的(de)(de)基(ji)础。顾名(ming)思义,零(ling)担/干(gan)线(xian)运(yun)(yun)输(shu)(shu)(shu)是(shi)与整(zheng)车运(yun)(yun)输(shu)(shu)(shu)区(qu)别而言的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)种运(yun)(yun)输(shu)(shu)(shu)方式(shi),是(shi)指在运(yun)(yun)输(shu)(shu)(shu)组织中,将(jiang)多(duo)家客(ke)(ke)户(hu)同一(yi)(yi)(yi)(yi)目的(de)(de)地的(de)(de)货(huo)物集合为一(yi)(yi)(yi)(yi)个整(zheng)车进行运(yun)(yun)输(shu)(shu)(shu)。这种运(yun)(yun)输(shu)(shu)(shu)模式(shi)是(shi)在单一(yi)(yi)(yi)(yi)客(ke)(ke)户(hu)货(huo)量较小时最经济的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)种。 

公路零担/干线运输(shu)的主要发(fa)(fa)展动力(li)来(lai)源于个人工商(shang)业的发(fa)(fa)展,服装、日用品、小家电(dian)等(deng)消(xiao)费品,从(cong)(cong)商(shang)贩们的手提肩扛发(fa)(fa)展到一(yi)条条从(cong)(cong)商(shang)品生产地(di)、集(ji)散(san)地(di)到全国的公路运输(shu)专(zhuan)线。

二、管(guan)理难点

1、货物安全
  干线(零担)运输中,由于路程较长,货物的复杂性,客户的多变性,配载、装卸交接环节繁多,常常发生货物丢失、货损和司机拉私活现象发生。公司领导一方面要承受客户的责难,一方面还要承担额外的运营成本。
2、服务质量
  由于干线(零担)运输客户的多样性,面对不同的客户群体提出货物到达及时率,货物跟踪请求等服务要求往往疲于应付,使得有长期合作意向的如生产企业类的大型客户在合作选择上造成很大的疑虑。
3、运力资源短缺
  对干线(零担)运输企业来说,运力资源是企业发展的较大瓶颈之一。一方面自有车辆和自由网点数覆盖范围有限,另一方面与同行的合作仅限于朋友、熟人或长期合作伙伴之间,一旦旺季来临时常发生有货无车的情况



二、解决方案(an)

1、货(huo)物在(zai)途安(an)全(quan)监管(guan)

  

       货(huo)物(wu)安(an)全(quan)涉及到车辆(liang)在途的多(duo)个细节,对(dui)于车辆(liang)行(xing)驶安(an)全(quan)、货(huo)物(wu)防(fang)损防(fang)盗、货(huo)物(wu)装卸(xie)等过程都直(zhi)接对(dui)货(huo)物(wu)安(an)全(quan)产生影响(xiang)。

  云物(wu)(wu)流服务通(tong)过疲劳驾(jia)驶(shi)监(jian)(jian)(jian)控(kong)、中途停车(che)(che)地(di)(di)点时(shi)间(jian)监(jian)(jian)(jian)控(kong)、限速(su)监(jian)(jian)(jian)控(kong)等(deng)方法最大程度保证司(si)机(ji)在驾(jia)驶(shi)过程中遵(zun)守(shou)操作规范和行(xing)车(che)(che)计划,保障(zhang)(zhang)车(che)(che)辆行(xing)驶(shi)安全;结合(he)装、卸货物(wu)(wu)地(di)(di)点和开关车(che)(che)厢门(men)检(jian)测,一旦(dan)在非指定地(di)(di)点进(jin)行(xing)开关厢门(men)操作,则驾(jia)驶(shi)室(shi)、系统平台、手机(ji)短信(xin)可同(tong)时(shi)产生提醒,管(guan)理人员只需关注异常开关情况,轻松保障(zhang)(zhang)货物(wu)(wu)在途安全;通(tong)过摄像(xiang)头(tou)可进(jin)行(xing)实(shi)时(shi)录像(xiang)或(huo)抓拍,同(tong)时(shi)可以(yi)与合(he)法装、卸货点,门(men)磁等(deng)联动,对装、卸货物(wu)(wu)过程进(jin)行(xing)监(jian)(jian)(jian)控(kong),威慑及制止(zhi)野蛮装卸,保障(zhang)(zhang)货物(wu)(wu)完(wan)整。

2、服(fu)务过(guo)程与客(ke)户良(liang)性互(hu)动

  物流公司(si)的信(xin)息化(hua)水平程度决(jue)定(ding)了服务质量水平的高低,而(er)服务质量是物流公司(si)与客户是否能(neng)保持长期良性(xing)合(he)作的关键。

  

  云物流服(fu)(fu)务(wu)将(jiang)运(yun)输过(guo)程监控扩(kuo)展至用户(hu)端,将(jiang)运(yun)单与车辆(liang)(liang)关联(lian),客(ke)户(hu)通过(guo)运(yun)单可(ke)(ke)以轻松查(cha)询(xun)货物所在位置或中转记录,大幅提(ti)升用户(hu)的(de)服(fu)(fu)务(wu)体验。对(dui)于(yu)长期合(he)作的(de)大客(ke)户(hu),可(ke)(ke)以将(jiang)运(yun)单、客(ke)户(hu)与车辆(liang)(liang)关联(lian),客(ke)户(hu)通过(guo)查(cha)车平台就能(neng)及时获知自己的(de)货物运(yun)输状(zhuang)况(kuang),免(mian)去电话查(cha)询(xun)及苦(ku)苦(ku)等(deng)待的(de)过(guo)程,既解放了客(ke)户(hu),也解放了自己,还可(ke)(ke)结合(he)车辆(liang)(liang)预到达(da)提(ti)醒(xing)的(de)功能(neng),在车辆(liang)(liang)即将(jiang)到达(da)目的(de)地的(de)时候及时提(ti)醒(xing)网点工(gong)作人员或客(ke)户(hu)做好接(jie)车准备。通过(guo)服(fu)(fu)务(wu)质量的(de)提(ti)升提(ti)高物流企业(ye)的(de)竞争力(li)。3、扩(kuo)大运力资源(yuan)

  云(yun)物流服务(wu)提供合作伙伴管(guan)理,当接受(shou)的运(yun)单不在运(yun)力(li)覆(fu)盖(gai)范围内,可以通过云(yun)物流服务(wu)寻找具备运(yun)力(li)范围的伙伴,并在伙伴之间(jian)通过系统(tong)进行货(huo)物转运(yun),充(chong)分运(yun)用云(yun)物流服务(wu)平台上的运(yun)力(li)资源,相当于无限扩大(da)了(le)自己运(yun)力(li)覆(fu)盖(gai)范围。

典型客户(hu):浙江富日物(wu)流有限公司

浙江康宏物流有限公(gong)司

住友仓储(杭州)有限(xian)公司(日资)

沃尔(er)夫链条(杭州)有限公司(德资)

 



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